Список услуг
прайс листы
контакты
Основным нормативным документом регламентирующим классификацию и технические требования, предъявляемые к РТС, является ГОСТ Р22 “Робототехнические средства для ликвидации чрезвычайных ситуаций. Классификация. Общие технические требования”. Согласно ГОСТ Р22 в зависимости от среды применения РТС подразделяются на три типа: воздушные (самолетные, вертолетные), наземные, подводные (мелководные, глубоководные). С учетом вида, сложности и объема выполняемых работ в чрезвычайных ситуациях руководящими документами принято наземные РТС классифицировать тремя классами:
- легкого класса массой до 1 000 кг — первоочередного применения для ведения разведывательных работ и выполнения отдельных технологических операций;
- среднего класса массой от 1 000 до 20 000 кг — для последующего применения с целью выполнения аварийно-спасательных и неотложных восстановительных работ;
- тяжелого класса массой от 20 000 до 60 000 кг — для применения по выполнению, наряду с указанными работами, прежде всего масштабных и трудоемких восстановительных работ.
Каждый тип РТС целесообразно рассматривать с позиции их конструктивного и функционального построения.
Работы по созданию, внедрению и сопровождению робототехнических средств (РТС) определены “Программой создания и внедрения робототехнических средств для решения задач МЧС России” (далее — Программа), утвержденной приказом МЧС России от 18.06.97 г. № 343. В соответствии с изменениями и дополнениями к Программе, приведенными в приказе МЧС России от 4.12.2003 г. № 719 уточнены сроки, этапы и механизмы реализации Программы, скорректированы основные направления научно-технического обеспечения ее реализации. На базе ФГУ ВНИИПО МЧС России в период 2005-2006 гг. в рамках ОКР изготовлен мобильный робототехнический комплекс легкого класса разведки и пожаротушения (далее — МРК-РП) и автомобиль быстрого реагирования для выполнения аварийно-спасательных работ и пожаротушения в условиях повышенной опасности с использованием мобильного противопожарного робототехнического комплекса легкого класса (далее